发达国家对交通安全设施的研究是一个曲折中不断前进的过程。直到在70年代左右通过政府的各方面措施，统筹全局，使道路交通的事故发生次数和死亡人数得到了降低，交通安全状况得到了极大的改善。而在同一时期，亚洲和非洲的大部分发展中国家在安全设施问题上，由于经济落后、道路等级低和基础设施不完善未能有全面的布局、科学的研究和优秀的经验借鉴，因交通安全问题而死亡的人数在不停的爬高。
众所周知，安全设施是为了提高道路的服务水平而存在，但是安全设施在设计和施工中的不合理，是事故发生的主要原因之一。因此，随着公路、城市道路事业的进步，道路的交通安全对安全设施的质量、安全、环保方面提出了更高的要求，即如何在大流量、高速度的前提下合理地设置满足规范的安全设施，更好的发挥安全设施的规范引导作用，来降低事故的发生率，从而保障行车的安全并充分发挥公路的社会经济效益。有关安全设施的新工艺、新材料的发展，交通相关部门必须密切关注，以便更新观念，提高交通管理水平，壮大交通安全设施行业的竞争力。其一、交通标志杆的设置
交通标志杆标志牌的设置，主要是为了指示道路行车，一般在道路醒目位置设置，以便将其作用充分发挥出来，也能够将路况信息、通行规定等及时告知给驾驶人及行人。道路交通标志杆则是将图形符号及文字等运用过来，对特定信息进行传递，主要包括以下几方面的内容：禁令标志，一般以比较显眼的红色来表示禁令标志，以便对驾驶人及行人的交通行为进行禁止或者限制，责令其将禁令标志表示的内容严格遵守下去；主要采用的是圆形和等边三角形，看见红色，就说明是强制性要求的规范。警告标志，主要是向车辆或者行人发出警告，注意危险，黄底黑图案，在行驶过程中，看到这种标志，需要注意前方的危险状况，及时应变。
在设置交通标志时，需要考虑如何将诱导信息准确丰富地提供给道路使用人员，将公路快速、安全的作用充分发挥出来。要将道路线形、交通状况以及沿线设施等情况充分纳入考虑范围，并且充分依据交通标志杆的具体种类来设置，要有效协调标志结构形式、位置及道路线形和周围环境，促使其更加的美观。一般情况下，要在道路右侧设置标志，车道划分及道路指示标志，如果无法设置路侧，可以运用门架式支撑，在公路上方安装，促使驾驶员能够及时看到；设置的交通标志，需要保证不同标志之间不会互相影响，且不会被其它结构物所阻挡；同时，设置的标志，需要给予驾驶员足够的反应时间，保证行驶安全；要控制路侧标志与路肩外缘的距离，一般保持在25厘米左右，要将2米左右的净空设置于标志板下边缘及紧急停车带外侧路面之间，标志如果设置于公路上方，则需要控制板下边缘和路面之间有小于5米的净距。如果需要将两种以上的标志设置于同一地点，那么就在同一根公路标志杆上安装，但是需要控制在4种以内。
其二、交通标线的设置
在设置道路交通标线时，需要将道路等级、路幅宽度、交通组成、流量大小及交通管理措施等因素纳入综合考虑范围，将道路有效面积予以科学利用；设置的道路交通标线，需要有流畅规则的线型，且与车辆行驶轨迹要求所符合，并且能够合理科学地衔接路段与路口表现；一般有白色、黄色和蓝色、橙色的道路交通标线，设置中，需要考虑各种颜色表现所代表的作用，避免混为一谈。白色标线主要是为了对同向行驶的交通流进行分割，黄色标线则是对对向行驶的交通流进行分割，或者是对同向的公交专用车道进行分割，蓝色标线是则是用来划分免费停车位和非机动车专用道，作业区标线一般采取黄色。在这些颜色标线的设置中，需要结合道路交通流，对虚线、实线及虚实线等形式合理采用。
河北铭路交通设施有限公司(http://www.hbjtbzg.com)处于管道制造基地河北—沧州，公司主营各种规格尺寸的道路标志杆标志牌，高速公路标志杆，指示牌立柱等，也可根据客户要求设计生产各项交通设施。
